Ремонт повреждений бескамерных шин с рабочим давлением до 4 атмосфер с помощью резинового жгута

Осмотрите шину на наличие дополнительных повреждений и целесообразность ремонта. Найденное повреждение отметьте восковым мелом.

Удалите предмет, вызвавший повреждение.

При отсутствии предмета, можно обнаружить место разгерметизации, применяя концентрат для поиска проколов.

Вращающими движениями вокруг оси определите угол наклона и диаметр повреждения с помощью смотрового шила TRT208AP. Согласно определённому диаметру, выберите инструмент и ремонтный материал.

Спиральным шилом TRT77SP-T подготовьте канал повреждения, вращая его в одном направлении. Давление в шине не должно превышать 0,5 атмосфер.

Нанесите на шило клей-активатор. 

Введите клей-активатор по всей глубине в канал повреждения, вращая спиральное шило, сохраняя направление вращения.

Не извлекайте шило из подготовленного канала до момента установки жгута. Выберите жгут, соответствующий диаметру повреждения, снимите защитную плёнку с края жгута (15-30 мм в зависимости от глубины протектора). НЕ СНИМАЙТЕ защитную плёнку со всего жгута.

Нанесите небольшое количество клея-активатора на край жгута для более удобной установки в ушко иглы.

Вставьте жгут в ушко иглы НХТ-13.

Нанесите клей-активатор на жгут с двух сторон.

Не дожидаясь высыхания клея на жгуте, удалите шило.

Установите жгут в канал повреждения. 

Резким движением на себя извлеките ручку с иглой.

Срежьте оставшиеся на поверхности части жгута с наружной стороны шины на 2-3 мм выше поверхности протектора.

Простучите молотком в зоне установленного жгута для плотного облегания каркаса шины. 

Проверьте отремонтированный участок на герметичность с помощью концентрата для поиска проколов. ШИНА ГОТОВА К ЭКСПЛУАТАЦИИ.